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中國燃料電池汽車產業鏈的現狀及發展
我國發展氫能與燃料電池產業有迫切性。19年我國石油天然氣對外依存度分別為70.8%和43%，近年來，原油和天然氣的自給率逐年下降，我國的能源安全有一定的潛在威脅;氫能與燃料電池產業有助于我國兌現《巴黎協定》中降低二氧化碳排放的承諾;2030年我國非化石能源消費總比例將達到20%，氫能可作為能源互聯及可再生能源儲存的媒介;我國汽車保有量快速增長對環境造成了一定的壓力，發展新能源汽車勢在必行，燃料電池汽車零排放的特點可幫助我國汽車產業可持續發展;電動汽車存在電池壽命及電網能力的限制，充電場地的緊缺性也限制了電動汽車的發展，燃料電池汽車在一定程度上彌補電動汽車的不足。
2022
05-31
氫燃料供氫系統如何保證安全？
氫能作為一種清潔能源，具有易燃、易爆及氫脆等安全性問題。但這些安全危害的出現都是在一定環境條件下產生的，只要在使用過程中控制必要條件，就可避免氫氣的危害。例如，氫氣爆炸極限是體積密度達到4.0%～75%，即氫氣在空氣中的體積濃度在4.0%～75%之間時，遇火源就會爆炸，而當氫氣濃度小于4.0%或大于75%時，即使遇到火源，也不會爆炸。
電磁閥相關知識
密封性相對的是閥門的泄漏指標，可以用單位時間內閥門的泄漏量為單位，或者，有些情況下更適用于氣體，用一個一定容積的密封容器內氣體在一定時間內的壓力降來表示。
電磁閥的故障處理
有殘渣使電磁閥的主閥心和動變壓器鐵芯卡住→開展清理，若有密封性毀壞應拆換密封性并安裝過濾裝置
關于氫氣減壓閥
氫氣減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活生產器具。
減壓閥工作原理
減壓閥是通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,并依靠介質本身的能量控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定的自動閥門。
燃料電池發動機的主要器件的功能是什么？
燃料電池系統的熱管理器件構成：水泵、節溫器、去離子器、中冷器、水暖PTC、冷卻模塊和冷卻管路等。
車用燃料電池耐久性的解決策略
燃料電池耐久性開發要堅持材料與系統改進并行原則，現階段可在原有材料基礎上利用系統控制策略改進，提高車用燃料電池系統使用壽命，但一定程度上增加系統復雜性;長遠考慮還要持續進行新材料的研發，最終形成材料創新、系統簡化、滿足商業化需求的新一代車用燃料電池技術體系。本文分享從車用燃料電池材料與系統兩方面分析其衰減機理與解決對策。
中國氫能產業實踐及發展前景
能源是國民經濟和社會發展的基礎，是人類社會賴以生存和發展的重要物質保障，當今世界各國都十分重視能源安全戰略。當前，我國正處于實現中華民族偉大復興的關鍵時期，迫切需要擁有一個穩定、清潔、可靠的能源供應體系。氫能具有來源豐富、能量密度高、綠色低碳等特點，已被視為21世紀最具發展潛力的能源，我國必須從國際視野出發，深入分析氫能發展情況，走出一條適合我國國情的氫能發展新路子。
海水制氫技術發展現狀及難點
水是一種充足的自然資源，其約占地球表面的71%。其中，海水占地球全部水量的96.5%，與淡水不同，其成分非常復雜，涉及的化學物質及元素有92種。
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